PROVINCIA | 22 ENE 2026

INFORME

Alerta vial: un informe advierte deterioro crítico de rutas nacionales en Provincia

Un informe de trabajadores de Vialidad Nacional expone subejecución presupuestaria, falta de mantenimiento y riesgos crecientes en rutas clave de la Provincia.




Un informe técnico elaborado por trabajadores de la Dirección Nacional de Vialidad, nucleados en FEPEVINA, encendió alertas por el estado de la red vial nacional en la provincia de Buenos Aires. El documento atribuye el deterioro a una política de desfinanciamiento y abandono del mantenimiento.

Según el relevamiento, entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en condición regular o mala. El mantenimiento preventivo fue desplazado por bacheos provisorios que no detienen el desgaste estructural de las calzadas.

Entre los casos más delicados aparece la Ruta Nacional 5, clave para cargas y pasajeros. En el tramo Mercedes–Suipacha se registran problemas de capacidad, congestión y bajas velocidades, pese a tratarse de una obra con financiamiento internacional.

La Ruta Nacional 7 también figura como corredor crítico. El informe describe ahuellamientos, fisuras y pérdida de capacidad estructural en tramos con tránsito pesado constante, una combinación que incrementa la siniestralidad.

En la Ruta Nacional 3, la situación se agrava por calzadas angostas, banquinas dañadas y señalización deficiente. Estas condiciones elevan el riesgo, especialmente de noche y en picos de circulación.

El trabajo vincula la crisis vial con la subejecución presupuestaria: durante 2024 y 2025 no se utilizó más del 50% de los fondos asignados, incluso los provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos. El informe remarca que los recursos existen, pero no se invierten.

A esto se suma el vaciamiento del organismo, con la pérdida de más de 800 trabajadores especializados. La merma de personal redujo la capacidad operativa para intervenir de forma integral en una red clave para la provincia.

Las consecuencias ya impactan en costos logísticos, tiempos de viaje y seguridad vial. El informe concluye que la infraestructura no es un gasto, sino una inversión estratégica, y advierte que el abandono compromete la competitividad y la integración territorial bonaerense.