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Carlos Casares: denuncian ocho obras nacionales paralizadas y cuestionan el deterioro de la Ruta 5
19:04 | El intendente Daniel Stadnik advirtió sobre el impacto del freno a la obra pública en su distrito y reclamó la continuidad de proyectos viales, hídricos y sanitarios. También cuestionó a dirigentes libertarios que exigen infraestructura mientras respaldan la política nacional de reducción de inversiones.
El intendente de Carlos Casares, Daniel Stadnik, cuestionó la paralización de la obra pública nacional y advirtió sobre las consecuencias que esta situación genera tanto en su municipio como en otros distritos del noroeste bonaerense. En declaraciones a Cuarto Político, el jefe comunal aseguró que existen ocho proyectos nacionales frenados y señaló que las dificultades alcanzan a obras de infraestructura vial, saneamiento, viviendas y prevención de inundaciones.
La situación expone las dificultades que enfrentan los gobiernos locales para sostener proyectos de infraestructura cuando se interrumpe el financiamiento de Nación, especialmente en municipios que no cuentan con recursos propios suficientes para asumir inversiones de gran magnitud.
Stadnik también cuestionó a representantes de La Libertad Avanza que reclaman mejoras en la infraestructura regional mientras acompañan políticamente al Gobierno de Javier Milei, cuya administración sostiene una política de reducción de la inversión pública. “Obviamente, aquellos legisladores o funcionarios de La Libertad Avanza que reclamen obra pública, como dijo el gobernador, tienen que escuchar lo que dice su líder”, sostuvo el intendente.
La Ruta 5, uno de los principales reclamos
Uno de los ejes centrales de las declaraciones de Stadnik fue la situación de la Ruta Nacional 5, un corredor estratégico para la circulación de vehículos particulares y el transporte de cargas.
El intendente recordó que estaba prevista la construcción de nuevos tramos de autopista mediante financiamiento internacional y mencionó particularmente el proyecto comprendido entre los kilómetros 104 y 126, en la zona de Suipacha.
Según explicó, la iniciativa contemplaba un esquema de financiamiento en el que el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) aportaría el 70% de la inversión, mientras que el 30% restante se cubriría con recursos vinculados con los impuestos a los combustibles. “Esa obra se paralizó. No hay ningún justificativo para no seguir con esa obra”, afirmó.
El proyecto formaba parte de una planificación más amplia que buscaba extender las mejoras hacia Chivilcoy y avanzar posteriormente con otras intervenciones sobre el corredor. Sin embargo, Stadnik sostuvo que la continuidad de esas iniciativas quedó interrumpida y cuestionó que, mientras aumentan los costos de los peajes, las tareas de mantenimiento resulten insuficientes frente al deterioro de la infraestructura.
La situación de la Ruta 5 forma parte de un problema más amplio para Carlos Casares
De acuerdo con lo informado por el intendente, el municipio registra ocho proyectos que quedaron paralizados por la interrupción del financiamiento nacional. Stadnik explicó que algunas iniciativas pudieron retomarse con recursos del Gobierno bonaerense y señaló que tres obras ya fueron finalizadas. También indicó que un Centro de Desarrollo Infantil se encuentra en proceso de terminación.
Sin embargo, uno de los proyectos que genera mayor preocupación es una planta depuradora de líquidos cloacales que registra apenas un 15% de avance.
La obra tiene especial relevancia por su vinculación con el saneamiento ambiental y el tratamiento adecuado de efluentes, dos aspectos esenciales para la salud pública y la infraestructura urbana. “El gobernador me dijo que para el año que viene me la puede reanudar”, expresó Stadnik, en referencia a las conversaciones mantenidas con Axel Kicillof sobre la posibilidad de recuperar el financiamiento.
La expectativa de reactivación no implica todavía que exista una fecha confirmada para la continuidad de los trabajos.
