sudoeste bonaerense
Provincia
sudoeste bonaerense
Ruta 60: reclaman fondos para una obra que lleva años postergada
15:24 | La senadora radical Nerina Neumann Losada pidió que el Gobierno bonaerense incorpore al Presupuesto 2027 la pavimentación de 84 kilómetros entre las rutas provinciales 85 y 86. El proyecto fue licitado en 2021, anunciado y hasta tuvo un plazo de ejecución, pero los trabajos nunca se concretaron.
La pavimentación de la Ruta Provincial 60 vuelve a instalarse en la agenda legislativa bonaerense, esta vez con la mirada puesta en el Presupuesto 2027 y con una historia de anuncios incumplidos que mantiene en espera a vecinos, transportistas y productores del sudoeste provincial. La senadora radical Nerina Neumann Losada presentó un proyecto de declaración para exigir que el Ejecutivo destine los recursos necesarios a una obra largamente reclamada, cuya ausencia continúa afectando la conectividad, la producción y la seguridad vial de distintos distritos.
La iniciativa, registrada bajo el expediente F-1090/26-27, apunta a garantizar la pavimentación de 84 kilómetros comprendidos entre las rutas provinciales 85 y 86, un corredor que conecta zonas productivas de Daireaux, Coronel Suárez, General La Madrid y Guaminí, además de representar una vía fundamental para los habitantes de Huanguelén.
El pedido no constituye una novedad dentro de la Legislatura. La propia Neumann había presentado iniciativas similares en períodos anteriores, sin que los reclamos se tradujeran en la ejecución efectiva de los trabajos.
Una ruta anunciada, licitada y todavía sin pavimento
El historial de la obra expone una sucesión de compromisos que no lograron materializarse. La pavimentación fue licitada en 2021 e incorporada al programa quinquenal 2022-2027, denominado 6x6, impulsado por la administración provincial. En octubre de 2022 se colocó un cartel que anunciaba un plazo de ejecución de 365 días, aunque los trabajos no avanzaron y el obrador terminó abandonado.
En los fundamentos de su presentación, Neumann sostuvo que la problemática ha sido objeto de preocupación desde el comienzo de su gestión y remarcó que no se está solicitando una infraestructura nueva, sino el cumplimiento de compromisos asumidos con la región.
La legisladora también hizo referencia a movimientos recientes sobre la traza y expresó su expectativa de que esas tareas se traduzcan finalmente en avances concretos, aunque advirtió sobre la necesidad de asegurar financiamiento para evitar otra paralización.
El nuevo proyecto busca, precisamente, que la obra tenga una asignación presupuestaria específica en 2027, en lugar de permanecer entre los anuncios que se acumulan sin una respuesta definitiva.
Producción, hospitales y seguridad vial
La importancia de la Ruta 60 excede ampliamente la circulación cotidiana de vehículos. Se trata de un corredor estratégico para el traslado de granos hacia el puerto de Ingeniero White, la comercialización ganadera y la vinculación con frigoríficos y mercados, además de facilitar el acceso a centros de salud, establecimientos educativos y cabeceras distritales.
Para Huanguelén, la conexión con la Ruta 86 representa una salida fundamental hacia La Plata y la Ciudad de Buenos Aires, mientras que el enlace con la Ruta 85 permite fortalecer la integración territorial con Guaminí y Coronel Suárez.
A las dificultades productivas se suma un problema de seguridad vial: distintos sistemas de navegación identifican erróneamente el trazado como asfaltado, lo que lleva a conductores que viajan hacia destinos turísticos y localidades de La Pampa, Neuquén y Río Negro a ingresar en un camino cuyas condiciones no siempre son las esperadas.
El corredor, históricamente conocido como camino de los Indios a Las Salinas, de los Chilenos o del Hilo, también posee antecedentes como vía estratégica para la integración territorial y los corredores bioceánicos, una condición que adquirió renovada relevancia por el desarrollo energético de Vaca Muerta.
La presentación de Neumann incluye además otras obras pendientes en el sudoeste bonaerense. Entre ellas figura la finalización de la Ruta Provincial 67, entre Coronel Suárez y General La Madrid, cuya ejecución permanece inconclusa desde 2009, y el mejoramiento de la Ruta Provincial 85, en el tramo que conecta las rutas 60 y 67. Ambas intervenciones son consideradas fundamentales para la actividad agropecuaria, el turismo y la circulación regional.
