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Recoulat cuestionó a Nación por la Ruta 5 y los peajes
08/10/2026 15:30 | El intendente de Trenque Lauquen reclamó la autovía y denunció dificultades para conseguir respuestas del Gobierno. Destacó que con Provincia mantiene convenios y obras en marcha.
El intendente de Trenque Lauquen, Francisco Recoulat, cuestionó la falta de inversión nacional en la Ruta 5 y advirtió que el aumento del tránsito exige obras que excedan el mantenimiento. También señaló que los municipios tienen escasas posibilidades de acceder a funcionarios del gobierno de Javier Milei para plantear sus necesidades.
El jefe comunal radical sostuvo que la concesión de la ruta por 20 años contempla principalmente tareas de conservación y obras menores, pero no incluye la autovía reclamada por las localidades de la región.
Recoulat vinculó el crecimiento de la circulación con el desarrollo de Vaca Muerta y el traslado de arena hacia la formación neuquina, un movimiento que incrementó la presencia de camiones sobre una vía central para la conexión entre Buenos Aires y La Pampa.
Peajes más caros y una audiencia pendiente
El intendente afirmó que el peaje pasó de $300 en diciembre de 2023 a $3.600, con un impacto particular sobre los vecinos de Beruti que viajan diariamente a Trenque Lauquen por razones laborales.
Según explicó, el municipio solicitó una audiencia para abordar esa situación y llevaba aproximadamente un mes sin conseguir una respuesta. El planteo forma parte de las gestiones realizadas junto con otros intendentes ante Vialidad Nacional.
“Yo he recibido del Gobierno Nacional cero pesos en tres años”, sostuvo Recoulat al describir el vínculo con la administración central, y agregó que la posibilidad de llegada de los jefes comunales es muy limitada.
Una relación distinta con Provincia
El dirigente diferenció ese escenario del intercambio con el gobierno de Axel Kicillof. “Con la provincia de Buenos Aires sí hemos podido avanzar, tenemos convenios vigentes, tenemos obras en marcha”, expresó.
Recoulat reconoció las dificultades económicas bonaerenses, pero remarcó que mantiene canales de gestión. Su principal reclamo sigue siendo la transformación de la Ruta 5 en autovía para mejorar la seguridad y acompañar el crecimiento del tránsito regional.
