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Intendentes reclaman a Milei por rutas y fondos viales
13:44 | Jefes comunales, legisladores y trabajadores llevaron a Plaza de Mayo el reclamo por el deterioro de los corredores nacionales. La protesta también puso el foco en la ejecución de los recursos y la reducción de personal en Vialidad.
El deterioro de las rutas nacionales y la paralización de obras reunieron en Plaza de Mayo a intendentes, legisladores, trabajadores viales y vecinos bonaerenses, que reclamaron al gobierno de Javier Milei medidas para recuperar la infraestructura y mejorar la seguridad vial. La convocatoria combinó cuestionamientos por el estado de los corredores con pedidos de información sobre el destino de los fondos destinados a su mantenimiento.
La Jornada Federal por la Vida, la Seguridad Vial y la Recuperación de la Infraestructura se desarrolló en el marco del Día del Camino y la Educación Vial. Participaron el intendente de Azul, Nelson Sombra; el jefe comunal de Las Flores en uso de licencia, Alberto Gelené; la senadora provincial María Inés Laurini y vecinos autoconvocados que impulsan la transformación de la Ruta Nacional 3 en autovía.
También estuvieron los diputados nacionales Florencia Carignano, Guillermo Michel y Esteban Paulón. La protesta reclamó la reanudación de obras y una política estatal que garantice el mantenimiento de las trazas nacionales.
La Ruta 3, en el centro del reclamo
Sombra expuso sobre la situación de la Ruta 3 y repasó las actuaciones judiciales iniciadas por el Municipio de Azul. Ese proceso derivó en una orden de la Cámara Federal de Mar del Plata para que Vialidad Nacional y Corredores Viales adopten medidas urgentes en el tramo que une Azul y Cacharí.
Los informes incorporados al expediente registraron baches, hundimientos, deformaciones asociadas al tránsito pesado, huellas profundas y deficiencias de señalización, problemas que forman parte de los reclamos por las condiciones de circulación.
La preocupación también alcanza a las rutas nacionales 5, 7, 8, 33, 205, 226 y 228. En el caso de la Ruta 5, el intendente de Carlos Casares, Daniel Stadnik, informó que durante el primer semestre de 2026 se produjeron más de 200 siniestros y 21 muertes, en un corredor por el que circulan hasta 3.800 camiones diarios. La paralización de la autovía Mercedes-Suipacha figura entre los principales cuestionamientos.
Los recursos bajo la lupa
Otro eje de la protesta fue la ejecución de los fondos viales. Según documentación incorporada a reclamos en la Legislatura bonaerense, el Sistema Vial Integrado recibió $1.503.252 millones entre 2024 y mayo de 2026, de los cuales $394.406 millones fueron destinados a obras, lo que representa una ejecución acumulada del 26,2%.
La misma documentación señala que, al cierre de mayo, otros $1.001.018 millones se encontraban colocados principalmente en títulos públicos y depósitos a plazo fijo. El destino de esos recursos también llegó a la Justicia federal, donde el juez Ariel Lijo solicitó información al Ministerio de Economía sobre el fideicomiso vial.
Preocupación por el personal de Vialidad
La movilización coincidió con la apertura de una segunda etapa de retiros voluntarios en Vialidad Nacional. De acuerdo con la Resolución 1220/2026, publicada el 5 de octubre, el primer proceso concluyó con 609 adhesiones sobre una estimación inicial de 900 trabajadores.
Desde FEPEVINA cuestionaron la continuidad del esquema y advirtieron que una nueva reducción de la planta afectaría a un organismo que, según el gremio, ya perdió capacidad operativa. El cierre de la jornada contó con la participación de referentes sindicales y políticos, entre ellos Rodolfo Aguiar, Julio Aralde, Martín Aveiro y Adolfo Pérez Esquivel.
Con municipios que en algunos casos destinan recursos propios a intervenir sobre rutas nacionales, el reclamo reunió la urgencia de reparar los corredores y la exigencia de conocer cómo se utilizan los fondos previstos para sostenerlos.
