Empresarios del noroeste bonaerense reclaman a Caputo por el deterioro de las rutas nacionales 7 y 188

El Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense escaló su reclamo por el estado de la infraestructura vial y ahora gestiona una reunión directamente con el ministro de Economía de la Nación, Luis "Toto" Caputo, ante la falta de respuestas por las rutas nacionales 7 y 188.

La entidad asegura que las gestiones realizadas ante Vialidad Nacional no permitieron avanzar con las obras y que la respuesta oficial fue que no hay fondos disponibles. "No hay fondos, que hay que esperar que los privados puedan hacer la obra, o algún crédito, pero Vialidad ahora no dispone de fondos. Eso fue lo que nos dijeron", relató el dirigente Dardo Dameno.

Ante ese escenario, la Federación decidió cambiar de interlocutor. "Lo que decidimos es ir por quien toma las decisiones. En este caso siempre fuimos avanzando, y quien toma las decisiones es el Ministro de Economía de la Nación, así que a través de una entidad estamos tramitando que nos reciba el ministro Caputo", explicó.

Un reclamo que abarca 11 corredores clave

El pedido forma parte de una campaña que la organización sostiene cada 5 de mes bajo la consigna "Cuando las rutas no avanzan, la región tampoco". El planteo alcanza a 11 corredores considerados estratégicos para la circulación de personas, mercaderías y producción: las rutas nacionales 5, 7, 33, 188 y 226, y las provinciales 30, 50, 51, 65, 86 y 205.

Para el sector, el deterioro no es solo un problema de seguridad vial. "El estado de nuestras rutas no es solamente un problema para quien las transita. Es una entrega que se demora, una empresa que suma costos, producción que encuentra obstáculos, comercios que pierden oportunidades y comunidades cuya conectividad se ve afectada", señalaron desde la Federación.

Falta de fondos y propuesta de financiamiento

El Nucleamiento también cuestionó el destino de los recursos del impuesto a los combustibles y planteó que deberían utilizarse para infraestructura vial. Según detallaron, elaboraron un informe con una propuesta concreta de financiamiento para las obras reclamadas.

Además, mantienen contactos con otras organizaciones y grupos autoconvocados vinculados a la Ruta 5 para ampliar el reclamo y sostener la presión para que se definan obras y fuentes de financiamiento.