El modelo de caminos rurales de Junín fue distinguido en Mendoza

El esquema utilizado por Junín para conservar sus 1.350 kilómetros de caminos rurales recibió una mención especial durante el XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, desarrollado en Mendoza.

El reconocimiento correspondió al trabajo “Análisis de la economía global de transporte a partir de la implementación de planes eficientes de conservación en la Red Vial Rural de la Región Metalitoral”, presentado conjuntamente por la Dirección de Vialidad bonaerense, la Municipalidad de Junín y la empresa Arbet Global S.A.

El senador provincial y exintendente Pablo Petrecca destacó la distinción y sostuvo que el modelo comenzó a convertirse en una referencia para otros municipios interesados en reorganizar el mantenimiento de sus redes viales.

“Nos animamos a cambiar el modelo de gestión de los caminos rurales porque entendíamos que no podíamos seguir haciendo siempre lo mismo y esperar resultados diferentes”, expresó.

Un Estado que planifica y controla

El sistema implementado durante la gestión de Petrecca incorporó al sector privado en parte de las tareas de mantenimiento, pero mantuvo bajo responsabilidad municipal la planificación, el control, el establecimiento de prioridades y el seguimiento de los trabajos.

También sumó a las instituciones rurales a la toma de decisiones para incorporar la experiencia de productores y vecinos que utilizan diariamente los caminos.

“No se trataba de sacar al Estado, sino de cambiar su rol. El Estado tiene que planificar, controlar, establecer prioridades y garantizar que las cosas funcionen”, sostuvo el actual presidente del bloque de senadores bonaerenses del PRO.

La red fue organizada en cuatro bases operativas. Tiburcio comprende 340 kilómetros; Saforcada, 306; Morse, 386; y Roca, 318. La división busca distribuir los recursos y permitir trabajos simultáneos en distintos puntos del partido.

Otros municipios miran la experiencia

El funcionamiento del esquema despertó el interés de distritos vecinos. Representantes de Bragado visitaron Junín para conocer el sistema y evaluar una posible reorganización de su propia red vial, adaptada a las características locales.

“Cuando tomamos esta decisión no pensamos en que otros municipios iban a estudiar lo que estábamos haciendo. Lo hicimos porque Junín necesitaba una solución diferente”, afirmó Petrecca.

El legislador consideró que las visitas y consultas recibidas demuestran que “valió la pena animarse a cambiar” y destacó la articulación construida entre el Estado municipal, las instituciones rurales y el sector privado.

El reconocimiento obtenido en Mendoza aporta respaldo técnico a un modelo que Petrecca busca convertir también en una bandera de gestión, en momentos en que la situación de los caminos rurales ocupa un lugar creciente entre los reclamos del interior productivo bonaerense.