Polémica por el futuro del Aeropuerto de La Plata: un funcionario de Alak propone no hacer el polo logístico y crear un parque ecológico

La iniciativa para convertir el Aeropuerto de La Plata en un nodo logístico y multimodal, sobre un predio de 450 hectáreas entre las avenidas 13 y 610, generó los primeros cuestionamientos dentro del propio municipio.

El secretario de Coordinación de La Plata, Luis Federico Arias, planteó reparos a la propuesta y propuso una alternativa: trasladar el desarrollo logístico hacia las rutas 2 o 36 y preservar las tierras actuales como un “Parque Ecológico del Sur”.

Advertencia por el impacto hídrico

El principal argumento de Arias es ambiental. En diálogo con diario Hoy, recordó la inundación del 2 de abril de 2013 y señaló que el predio está ubicado en el "corazón de la cuenca media del Arroyo Maldonado".

En ese sentido, cuestionó la posibilidad de impermeabilizar las pistas y cubrir una superficie significativa con galpones, ya que, según su visión, eso podría agravar el riesgo hídrico para los barrios ubicados aguas abajo.

Además, reclamó que la definición del futuro del aeropuerto tenga una discusión más amplia y con mayor participación ciudadana desde las etapas iniciales.

Impacto vial y sonoro en Barrio Aeropuerto

Arias también puso el foco en las consecuencias urbanas para los vecinos de la zona. Advirtió que la instalación de un polo logístico implicaría la circulación de miles de camiones por día, con el consecuente impacto sobre la red vial.

A eso se sumaría, según indicó, el ruido permanente que generaría una terminal de cargas y eventuales vuelos de bajo costo en una zona residencial ya consolidada.

La propuesta alternativa: un parque y polo en las rutas

Frente a ese escenario, el funcionario propuso crear el "Parque Ecológico del Sur", pensado como un espacio recreativo y deportivo que, además, funcione como reservorio natural ante lluvias intensas.

Para Arias, esa opción permitiría compatibilizar el uso del suelo con las características ambientales del sector, mientras que el polo logístico podría ubicarse en áreas más cercanas a las rutas 2 o 36, en inmediaciones del cinturón hortícola platense.

De esta manera, la discusión por el futuro del Aeropuerto de La Plata excede su funcionamiento actual y abre un debate sobre el modelo urbano y ambiental que se proyecta para el sur de la capital provincial.