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El Frente Renovador apuntó contra Caputo: “Es un curro con el asfalto que necesitan millones”
13:48 | La diputada nacional Marina Salzmann presentó un pedido de informes por el destino de los recursos del SisVial y la paralización de la Autopista Presidente Perón. Desde el massismo denuncian que el Gobierno utiliza fondos específicos para sostener el superávit fiscal.
El Frente Renovador llevó al Congreso el reclamo por el estado de la Autopista Presidente Perón y el destino de los fondos recaudados para el mantenimiento y la construcción de rutas nacionales.
La diputada nacional Marina Salzmann presentó un pedido de informes para que el Ministerio de Economía detalle cuánto dinero ingresó al Sistema Vial Integrado —SisVial—, qué porcentaje fue transferido a Vialidad Nacional y qué parte quedó bajo administración de la cartera conducida por Luis Caputo.
El planteo se produjo luego de que el vocero presidencial Adrián Ravier reconociera que una parte de esos recursos es destinada a Vialidad, mientras que otra queda a disposición del Ministerio de Economía como parte de la política destinada a alcanzar el equilibrio fiscal.
Para el massismo, esa admisión confirma que fondos creados por ley para atender la infraestructura vial están siendo utilizados con una finalidad distinta.
Una obra clave para el conurbano
El pedido de informes pone el foco en la Autopista Presidente Perón, una obra estratégica para la circulación del Área Metropolitana de Buenos Aires y para la conexión de numerosos municipios.
El corredor fue proyectado como un anillo vial para descomprimir los accesos a la Ciudad de Buenos Aires y mejorar la circulación entre distintos puntos del conurbano. Su funcionamiento afecta de manera directa o indirecta a una región en la que viven más de 12 millones de personas.
Salzmann reclamó conocer las deudas que el Estado nacional mantiene con las empresas contratistas, el estado de los tramos paralizados y el plan de mantenimiento previsto para evitar que las estructuras ya construidas se deterioren.
“Los fondos retenidos, que alcanzarían para intervenir más de 20.000 kilómetros de rutas nacionales, deben destinarse a concluir obras paralizadas como esta”, sostuvo la legisladora.
Luego endureció sus críticas: “No se trata de un problema de caja, es un problema de legalidad. La ley dice para qué es esa plata y el propio Gobierno admitió que no la usa para eso. Eso no es equilibrio fiscal, es un curro con el asfalto que necesitan millones de argentinos”.
El impuesto a los combustibles, en el centro del reclamo
La diputada provincial Ayelén Rasqueti también cuestionó el destino del impuesto sobre los combustibles líquidos y advirtió que los automovilistas continúan abonando un tributo que no se traduce en mantenimiento de rutas.
“Si no van a usar el impuesto para restaurar las rutas, entonces que dejen de estafar al pueblo argentino y no lo cobren”, afirmó.
Rasqueti aseguró que una porción significativa del precio de cada litro corresponde a cargas impositivas y sostuvo que el superávit fiscal nacional se mantiene parcialmente a partir de la retención de esos recursos.
Desde el Frente Renovador exigen que Economía publique, mes a mes, el recorrido de cada peso recaudado por el SisVial. También pretenden que Caputo y Ravier concurran al Congreso para brindar explicaciones.
El reclamo se completa con un pedido para que el Gobierno deje de utilizar fondos de asignación específica con fines fiscales y reactive las obras viales paralizadas, comenzando por la Autopista Presidente Perón.
