Flybondi, en caída libre: vuelos paralizados, salarios impagos y pasajeros varados

Flybondi atraviesa uno de los momentos más críticos desde el inicio de sus operaciones. La compañía suspendió a sus pilotos y tripulantes de cabina hasta el 30 de septiembre, acumula más de 125 vuelos cancelados y enfrenta reclamos de trabajadores, proveedores y pasajeros. Pese a este escenario, continúa ofreciendo pasajes a través de sus canales de venta.

El último vuelo comercial informado de la aerolínea fue realizado el miércoles 1 de julio. Se trató del servicio FO 5105, que cubrió la ruta entre Buenos Aires y Puerto Iguazú. Desde entonces únicamente habría concretado vuelos de prueba destinados a mantener condiciones mínimas de operatividad.

La paralización se vincula, según la información difundida, con dificultades en los contratos de alquiler de aeronaves, deudas por tasas aeroportuarias y de navegación y falta de pago de anticipos para la compra de combustible.

“La situación es casi terminal”, sostuvo el periodista especializado en servicios aéreos Diego Dominelli durante una entrevista con el programa Buenas Tardes China. Según explicó, Flybondi cuenta con once aeronaves, aunque su capacidad operativa habría quedado reducida a dos unidades. Otros reportes indican que actualmente solo una estaría en servicio.

“No es que solamente no vuela porque los aviones están mal o están fuera de servicio por reparaciones. Debe mucho dinero de combustible, entonces le cortaron el suministro”, afirmó Dominelli.

Suspensiones hasta septiembre

En medio de la reducción de sus operaciones, la empresa comunicó la suspensión de todos los tripulantes de vuelo y de cabina entre el 7 de julio y el 30 de septiembre. Los empleados podrán ser convocados temporalmente si la compañía programa algún servicio puntual durante ese período.

En un comunicado interno, Flybondi justificó la decisión en la “necesidad de profundizar el plan de reorganización con el fin de garantizar su sostenibilidad y perdurabilidad”. También advirtió que atraviesa una “compleja circunstancia” que podría extenderse durante los próximos meses.

La medida alcanza a una parte central de su estructura operativa y se produce luego de una fuerte reducción de la flota. A comienzos de este año, la compañía contaba con cerca de veinte aviones, mientras que actualmente tendría apenas una aeronave operativa.

Un trabajador que brindó su testimonio de manera anónima al diario cordobés La Voz aseguró que la empresa todavía no abonó los salarios de junio ni el medio aguinaldo. Según relató, Flybondi prometió cancelar esos compromisos en cuatro cuotas a partir de la próxima semana.

El empleado también señaló que la aerolínea no estaría cumpliendo con los pagos acordados con trabajadores que aceptaron retiros voluntarios.

Más de 125 vuelos cancelados

La crisis impactó directamente sobre miles de pasajeros. De acuerdo con la plataforma especializada failbondi.fail, entre el 2 y el 10 de julio fueron cancelados más de 125 vuelos. Solamente durante el último fin de semana largo quedaron sin efecto 28 servicios.

Las suspensiones frustraron vacaciones, viajes laborales, compromisos familiares y traslados por estudios. Numerosos usuarios también denunciaron demoras o falta de respuestas frente a los pedidos de reembolso.

A pesar de que la aerolínea lleva casi dos semanas sin vuelos comerciales regulares, su plataforma continúa ofreciendo pasajes. Hasta el momento, la compañía no brindó explicaciones públicas sobre cómo garantizará los servicios comercializados ni cuándo podrá normalizar su actividad.

Según consignó Página/12, la reestructuración también afectó al área de prensa de Flybondi, que actualmente no tendría voceros disponibles para responder consultas formales.

Deudas y causas judiciales

Dominelli afirmó que la empresa enfrenta distintos reclamos judiciales iniciados por proveedores y exempleados. Entre ellos mencionó un pedido de quiebra presentado por el Hotel Presidente, ubicado en el centro porteño, por una presunta deuda derivada del alojamiento de tripulaciones.

También señaló que la empresa de transporte Tienda León solicitó que se traben cuentas bancarias de la aerolínea por obligaciones impagas. A estas presentaciones se suman demandas promovidas por trabajadores despedidos y por personas que acordaron su desvinculación, pero que aseguran no haber cobrado los montos establecidos.

El especialista sostuvo que, antes de que Leonardo Scatturice se convirtiera en el accionista mayoritario, la deuda de Flybondi rondaba los 350 millones de dólares. “Para el volumen de la empresa era un número importante”, consideró.

Scatturice, señalado como un empresario cercano al Gobierno nacional, había anunciado en diciembre de 2025 una inversión superior a los 1.700 millones de dólares para incrementar la flota de la compañía en un 230%. El plan contemplaba incorporar 35 aeronaves y fue presentado entonces como un “paso histórico”. El anuncio todavía permanece publicado en la página oficial de la empresa.

Controles y posibles sanciones

Ante la situación, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) informó que intensificó los controles sobre Flybondi. Desde diciembre de 2024, el organismo realizó 36 inspecciones y auditorías, además de otras 17 verificaciones en talleres.

Como resultado de esos procedimientos, fueron abiertos 22 sumarios administrativos que, según la autoridad aeronáutica, “podrían derivar en nuevas sanciones”.

La incertidumbre continúa entre los empleados y pasajeros, mientras Flybondi intenta sostener su estructura mediante un plan de reorganización que todavía no tiene una fecha definida para la normalización de los vuelos.

Pasajeros impulsan un amparo colectivo

En paralelo, Vuelo Tarde – Derechos del Pasajero y el estudio jurídico Montoya & Asociados lanzaron una convocatoria para presentar un amparo colectivo en representación de quienes sufrieron cancelaciones y todavía no recibieron la devolución del dinero.

La acción busca reunir en una única presentación judicial los casos de pasajeros que pagaron por vuelos que finalmente no fueron realizados. La convocatoria incluye viajes contratados por vacaciones, trabajo, estudios o motivos familiares.

Quienes deseen conocer las condiciones para incorporarse al reclamo pueden comunicarse con Vuelo Tarde mediante el WhatsApp 11-6337-8872. Cada situación será analizada para determinar si reúne los requisitos para integrar la presentación colectiva.