Mar del Plata: la oposición cuestiona el “bacheo express” por falta de controles y seguridad

A seis meses de su lanzamiento, el “bacheo express” volvió a generar ruido en el Concejo. El concejal Diego García, de Unión por la Patria, impulsó un proyecto para que el Ejecutivo detalle cómo funciona el programa de “reparación rápida” de calles.

El edil denunció que el sistema se ejecuta sin controles de calidad ni de seguridad. Señaló que, pese a la cantidad de intervenciones que difunde el municipio, “resulta indispensable arrojar transparencia sobre el origen de los recursos humanos y técnicos afectados”. Sobre todo, dijo, en un contexto donde los vecinos pagan la Tasa Vial con cada carga de combustible.

El programa comenzó a fines de enero y consiste en tapar baches con asfalto en frío aplicado de forma manual. Según datos oficiales, hacia abril ya se habían hecho cerca de 5.000 reparaciones en barrios como San José, Centro, San Carlos, Plaza Peralta Ramos y Lomas de Stella Maris.

Dudas sobre durabilidad y certificaciones  
García puso en cuestión la vida útil de esos arreglos frente a la obra tradicional. Explicó que en las licitaciones habituales el EMVIAL exige estudios del Laboratorio de Ensayo de Materiales, extracción de testigos y moldeo de probetas. En cambio, sostuvo que el “express” no tiene “certificaciones públicas que garanticen la estabilidad del material”.

También apuntó a las condiciones laborales. El pedido de informe busca saber si los operarios son de planta permanente o personal tercerizado, y si cuentan con indumentaria de protección e identificación.

Señalización y flota habilitada  
El concejal cuestionó además si los camiones y la maquinaria pesada tienen habilitación oficial. Y si se cumple la Ordenanza Nº 8610/92, que obliga a colocar cartelería de advertencia para ordenar el tránsito antes de iniciar las obras. Esa norma, indicó, protege a trabajadores y transeúntes.

“Los vecinos hacen un esfuerzo enorme pagando todos los días la Tasa Vial cada vez que cargan combustible, por lo que tienen el derecho de exigir que los arreglos en las calles se hagan, en primera instancia porque hay barrios que siguen con las calles hechas un desastre, y después que se hagan con la calidad que se debe exigir para este tipo de trabajos”, planteó García.

Para el edil, el municipio debe controlar quién ejecuta las tareas, el estado de los camiones y qué área técnica aprueba la durabilidad del material. “No podemos permitir que la urgencia por mostrar gestión deje de lado las normas de seguridad vial y los controles que se le exigen a cualquier licitación”, agregó.

Transparencia en la ejecución  
García cerró remarcando la necesidad de cuidar los recursos municipales y la integridad en el espacio público. “El bacheo no puede ser una política realizada a la ligera y se debe garantizar la transparencia de la procedencia y la fiscalización del programa”, concluyó. Pidió que cada intervención responda a los criterios técnicos, de señalización y de estabilidad que el propio municipio establece por ordenanza.