La Provincia volvió a rechazar la eliminación de la VTV: “La decisión nacional perjudica a los bonaerenses”

La provincia de Buenos Aires volvió a marcar distancia con el Gobierno nacional por la Verificación Técnica Vehicular. El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, ratificó que la administración de Axel Kicillof no adherirá a la reforma impulsada por Javier Milei, que desregula el sistema de VTV y habilita la posibilidad de realizar los controles en talleres mecánicos privados.

La medida nacional modificó el esquema vigente al permitir que la verificación pueda efectuarse fuera de las plantas tradicionales y también cambió algunos plazos, entre ellos la exención para vehículos 0 kilómetro, que pasaría a extenderse hasta los cinco años. Sin embargo, desde la Provincia consideran que esa decisión puede afectar la seguridad vial y perjudicar directamente a los usuarios bonaerenses.

En ese sentido, Marinucci fue tajante al ratificar la postura oficial: “Sostenemos la no adhesión a la habilitación de talleres mecánicos para la verificación técnica vehicular en la provincia, garantizando el servicio obligatorio solo en plantas autorizadas y ampliando su acceso como derecho ciudadano”.

El rechazo bonaerense

El funcionario provincial sostuvo que la decisión del Gobierno nacional “perjudica a los bonaerenses” y remarcó que también cuenta con el rechazo de asociaciones de víctimas de siniestros viales. Para la gestión de Kicillof, el control técnico de los vehículos debe mantenerse bajo un sistema específico, regulado y separado de los intereses comerciales vinculados a la reparación automotor.

Marinucci explicó que uno de los principales cuestionamientos pasa por el posible conflicto de intereses que podría generarse si los talleres mecánicos quedan habilitados para aprobar o rechazar vehículos. “En Provincia entendemos que no se puede ser juez y parte”, señaló.

En esa línea, advirtió que los talleres tienen como actividad central la reparación de vehículos y la renovación de repuestos, por lo que no deberían ser quienes determinen si un auto está o no en condiciones de circular. “Entendemos que habilitar talleres mecánicos, cuya expertise es la renovación de repuestos y el arreglo del mal funcionamiento de un vehículo, pueda estar siendo quien determine si está en condiciones un vehículo”, afirmó.

VTV obligatoria y plantas autorizadas

Desde el Ministerio de Transporte bonaerense remarcaron que la VTV seguirá siendo obligatoria para todos los vehículos radicados en la provincia de Buenos Aires y que el servicio continuará prestándose únicamente en plantas autorizadas.

A la vez, Marinucci indicó que el objetivo de la Provincia no es solo mantener el sistema actual, sino también ampliar el acceso al servicio en localidades donde hoy la cobertura resulta insuficiente. El funcionario reconoció que hay distritos con menor parque automotor donde la instalación de una planta puede no ser atractiva desde el punto de vista económico, pero sostuvo que la verificación debe pensarse como un derecho de la ciudadanía.

“Entendemos la necesidad de seguir ampliando con plantas en localidades donde, por ahí, por el parque automotor menor, no termina siendo justificado, pero es necesario como un derecho para el ciudadano”, expresó.

Otra diferencia entre Nación y Provincia

La postura bonaerense vuelve a dejar expuesta una diferencia política y de gestión entre el gobierno de Javier Milei y la administración de Axel Kicillof. Mientras Nación avanza con una lógica de desregulación y apertura del sistema a prestadores privados, la Provincia defiende un esquema de control obligatorio, regulado y concentrado en plantas habilitadas.

Para el gobierno bonaerense, la VTV no debe ser entendida solamente como un trámite administrativo, sino como una herramienta de prevención de siniestros viales. Por eso, insiste en que cualquier modificación del sistema debe priorizar la seguridad de quienes circulan por las rutas y calles de la provincia.