jueves 13 de agosto de 2026
- Edición Nº2808

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POLÍTICA

Aubasa instalará peajes “free flow” en rutas 2 y 11: se eliminan las barreras hacia la Costa Atlántica

17/06/2026 09:20 | El sistema permitirá circular sin detenerse ni bajar la velocidad mediante pórticos con cámaras y sensores. Comenzará a funcionar en el tercer trimestre de 2026 y también alcanzará la Ruta 6 y la Autopista Buenos Aires-La Plata.



Los viajes hacia la Costa Atlántica tendrán un cambio importante en los próximos meses. Aubasa confirmó la implementación del sistema de peajes sin barreras “Free Flow”, que permitirá circular sin detenerse ni reducir la velocidad en corredores turísticos clave de la provincia de Buenos Aires.

La iniciativa alcanzará a las rutas 2 y 11, dos de las principales vías que conectan el Área Metropolitana con los balnearios bonaerenses. El objetivo es agilizar la circulación, reducir demoras y mejorar la seguridad vial.

Primera etapa: puntos estratégicos con alto tránsito

La tecnología reemplazará las cabinas tradicionales por pórticos equipados con cámaras de alta resolución y sensores láser. Estos dispositivos identificarán vehículos en movimiento mediante la lectura de patentes y sistemas electrónicos.

A diferencia del esquema actual, donde incluso con TelePASE hay que disminuir la velocidad, el nuevo mecanismo registrará el paso de forma automática. Para usuarios con TelePASE, el cobro será automático. Quienes no tengan el dispositivo podrán circular igual: el sistema registrará la patente y deberán abonar después por canales digitales para evitar multas.

Según la concesionaria, la instalación comienza en las próximas semanas y el sistema funcionará plenamente durante el tercer trimestre de 2026.

Los puntos de la primera etapa son: Ruta 2 en Samborombón y Maipú; Ruta 11 en el partido de Mar Chiquita; Ruta 6 entre San Vicente y General Las Heras; y Autopista Buenos Aires-La Plata en el peaje de Dock Sud, en los cuatro carriles sentido a CABA.

Aubasa destacó que, además de agilizar el tránsito, el sistema reduce frenadas bruscas y maniobras riesgosas. Estudios técnicos indican que puede bajar hasta 40% las emisiones de dióxido de carbono al evitar el constante frenado y aceleración.

La empresa ya tiene experiencias piloto en corredores provinciales y sostiene que la modernización optimizará la circulación en los accesos más transitados, sobre todo en temporada de verano.

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