Petrecca presiona a Kicillof por la VTV: “Tarde, siempre tarde”

La decisión del gobierno bonaerense de no aplicar la reforma nacional de la Verificación Técnica Vehicular volvió a encender el debate político en la provincia de Buenos Aires. Luego de que el ministro de Transporte, Martín Marinucci, defendiera la continuidad del sistema vigente, el senador provincial Pablo Petrecca salió al cruce de la administración de Axel Kicillof y reclamó avanzar con cambios en el esquema actual.

“Tarde, siempre tarde, Kicillof”, expresó Petrecca a través de sus redes sociales, donde recordó que en marzo presentó un proyecto para modificar el funcionamiento de la VTV en territorio bonaerense. La iniciativa propone ampliar la red de atención, habilitar talleres mecánicos para realizar las verificaciones y terminar con un sistema que, según cuestionó, resulta “caro y poco accesible” para los usuarios.

Tarde, siempre tarde @Kicillofok. En marzo presentamos un proyecto para cambiar la VTV: ampliar la red, habilitar talleres y terminar con un sistema caro y poco accesible.

La respuesta no se puede seguir demorando: la Provincia tiene que adherir. https://t.co/khN9oTyl4l

— Pablo Petrecca (@petreccapablo) June 3, 2026

El planteo del legislador se produjo después de que el gobierno provincial ratificara que no adherirá al nuevo régimen impulsado por la administración nacional de Javier Milei. La reforma habilita la inscripción de talleres privados, concesionarias e importadores en el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, una plataforma gratuita destinada a ampliar los puntos de revisión técnica.

Sin embargo, desde la Provincia remarcaron que la medida nacional no tiene aplicación automática en Buenos Aires, ya que el distrito cuenta con normativa propia y potestad para definir las condiciones de control vehicular dentro de su jurisdicción. Marinucci defendió el esquema bonaerense y sostuvo que la decisión no responde a una postura caprichosa frente a la Casa Rosada, sino a una mirada vinculada con la seguridad vial.

“No es que nos encaprichamos, estamos convencidos que es necesario”, afirmó el ministro, al insistir en que la revisión técnica periódica es una herramienta clave para garantizar que los vehículos circulen en condiciones adecuadas.

Para Petrecca, en cambio, la Provincia debería avanzar hacia una adecuación normativa que permita incorporar las modificaciones nacionales. “La respuesta no se puede seguir demorando: la Provincia tiene que adherir”, planteó el senador, en línea con su proyecto presentado meses atrás.

Mientras Nación promueve una desregulación del esquema de revisión técnica y Buenos Aires ratifica su rechazo, los conductores bonaerenses deberán continuar realizando la VTV bajo el régimen provincial vigente. En junio de 2026, el costo para autos particulares asciende a $96.968, mientras que para motos es de $36.469.

Además, la verificación sigue siendo obligatoria para circular en la provincia. Circular sin la VTV vigente puede derivar en multas que parten desde $542.100 y pueden superar $1.807.000 en casos de reincidencia o faltas graves.

En ese escenario, la pulseada entre Nación, Provincia y oposición bonaerense promete continuar. La VTV, que para los automovilistas suele ser una mezcla de trámite, gasto y resignación administrativa, quedó ahora en el centro de una disputa política sobre quién regula, cómo se controla y cuánto debe pagar la ciudadanía por circular.