Nación rechazó el planteo de AUBASA y dejó firme su exclusión de la licitación de rutas

La medida fue formalizada este lunes mediante el Decreto 411/26, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo. Con esa resolución, quedó agotada la vía administrativa en el marco del proceso correspondiente a la Red Federal de Concesiones – Etapa II, por lo que AUBASA solo podría intentar revertir la decisión a través de una presentación judicial.

La controversia se originó en abril, cuando la empresa controlada por la Provincia denunció presuntas irregularidades en la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 504-0013-LPU25, destinada a concesionar más de 1.800 kilómetros de corredores estratégicos que atraviesan territorio bonaerense.

AUBASA había presentado una oferta para operar los tramos Sur Atlántico y Acceso Sur, que comprenden sectores de las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas. Sin embargo, la Secretaría de Transporte declaró inadmisible la propuesta al considerar que la compañía no reunía los requisitos técnicos y financieros exigidos en el pliego.

Desde la gestión bonaerense rechazaron esos argumentos y sostuvieron que la exclusión respondió a una decisión política. En ese sentido, el ministro de Infraestructura provincial, y autoridades de AUBASA cuestionaron que Nación haya introducido modificaciones en distintos artículos del pliego pocos días antes del cierre de la presentación de ofertas, lo que, según advirtieron, habría alterado las condiciones de competencia.

Con el rechazo ya formalizado, el Ejecutivo nacional quedó habilitado para avanzar con el esquema de concesiones privadas impulsado por la gestión libertaria, que busca transferir la operación y el mantenimiento de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales mediante inversión privada.

Mientras tanto, en La Plata analizan los próximos pasos y no descartan acudir a los tribunales para impugnar el procedimiento. Desde la Provincia sostienen que persisten inconsistencias en el proceso licitatorio y que la exclusión de AUBASA deberá ser revisada judicialmente si no hubo una respuesta administrativa satisfactoria.

El conflicto vuelve a exponer la disputa política entre Nación y Provincia por el control de obras, rutas y servicios estratégicos en territorio bonaerense, en un contexto de fuerte tensión entre la Casa Rosada y el gobierno de Kicillof.