La producción automotriz cayó 17,5% interanual en abril y Stellantis suspende actividades en El Palomar

La producción de vehículos en Argentina registró una caída interanual del 17,5% en abril, según el último informe de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA). En total se fabricaron 37.521 unidades, lo que representa una baja del 10,1% frente a marzo y acumula una merma del 18,6% en lo que va de 2026.

El retroceso se explica por el derrumbe del consumo interno y la menor demanda de Brasil, principal destino de las exportaciones del sector. El escenario afecta a toda la cadena de valor y mantiene en alerta a las organizaciones sindicales.

Uno de los focos de la crisis se encuentra en la planta de Stellantis en El Palomar. La automotriz informó que interrumpirá sus actividades en dos etapas: del 25 de mayo al 7 de junio y del 13 al 26 de julio. La medida impacta directamente en la producción de los modelos Peugeot 208 y 2008 y busca reducir los excedentes de stock ante una demanda que no repunta.

Para el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), que conduce Ricardo Pignanelli, la situación representa un desafío para sostener los puestos de trabajo. La empresa ya había eliminado un turno de producción a comienzos de año e implementó un programa de retiros voluntarios para ajustar su plantilla. 

Stellantis proyecta fabricar unas 4.000 unidades mensuales hasta noviembre, un volumen significativamente menor al del año pasado. El gremio mantiene el monitoreo de las suspensiones programadas y sostiene su postura histórica de defensa de la continuidad laboral.

El hundimiento del sector responde a factores internos y externos. Las ventas mayoristas a concesionarios cayeron 31,6% interanual en abril, con una baja acumulada del 17,9% en el primer cuatrimestre. A esto se suma la mayor presión por el ingreso de vehículos importados, que provocó una caída del 27% en las ventas de marcas nacionales como Peugeot en lo que va del año.

Brasil, que recibe cerca del 40% de lo producido en El Palomar, también redujo sus pedidos. Las exportaciones del Peugeot 208 hacia ese mercado pasaron de 17.000 unidades anuales a poco más de 9.800, según los datos del período.

En paralelo, Stellantis confirmó que dejará de fabricar los utilitarios Peugeot Partner y Citroën Berlingo. La empresa argumentó que busca priorizar plataformas más modernas y competitivas para el mercado externo, aunque para los trabajadores implica el cierre de líneas de montaje que sostenían la operación de la planta bonaerense. 

Mientras las cámaras empresarias solicitan medidas para mejorar la competitividad y reducir la carga impositiva, el SMATA busca que el ajuste no recaiga sobre los trabajadores mecánicos.