martes 17 de marzo de 2026
- Edición Nº2659

Provincia

proyecto legislativo

Proponen eximir del grabado de autopartes a vehículos con más de 30 años

15:17 |Un proyecto de ley presentado en la Legislatura bonaerense vuelve a poner en discusión la obligatoriedad del grabado de autopartes, una medida que desde hace años busca frenar el mercado ilegal de repuestos, pero cuya eficacia empieza a ser cuestionada incluso desde la política.



La iniciativa es impulsada por el diputado provincial Ricardo Lissalde, del bloque Unión por la Patria, quien retomó una propuesta que ya había presentado en septiembre de 2024. El objetivo es modificar el artículo 1 de la Ley 14.497 para que el grabado deje de ser obligatorio en vehículos con más de 30 años de antigüedad y pase a ser optativo en esos casos.

Actualmente, la normativa vigente establece que todos los vehículos automotores radicados en la provincia de Buenos Aires deben contar con el grabado de autopartes como condición para circular, bajo control de las autoridades competentes. El proyecto no elimina esta exigencia, pero introduce una excepción puntual para los autos considerados antiguos.

En los fundamentos, Lissalde plantea que, si bien la ley fue diseñada para combatir el robo de vehículos y el comercio ilegal de piezas, los resultados no han sido concluyentes. Según sostiene, los niveles de este tipo de delitos no registraron una baja significativa desde su implementación, lo que abre interrogantes sobre su efectividad real.

El legislador también advierte sobre una dinámica más estructural: muchos usuarios recurren al mercado informal de autopartes por razones económicas, sin verificar el origen de los productos. En ese contexto, sugiere que el problema excede la obligatoriedad del grabado y está más vinculado a las condiciones del mercado y el poder adquisitivo.

La iniciativa, además, se inscribe en una línea de propuestas que el propio Lissalde ya había impulsado a nivel nacional. En 2024 presentó un proyecto de declaración ante el Congreso para que el grabado de autopartes se incorpore desde fábrica, es decir, antes de que los vehículos sean comercializados, lo que trasladaría la responsabilidad inicial a la industria automotriz.

De avanzar, la modificación abriría un nuevo escenario para los propietarios de vehículos clásicos o antiguos, que quedarían exceptuados de una obligación que, en muchos casos, implica costos adicionales sobre unidades de uso ocasional o valor patrimonial.

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