ARBA cruzó a Francisco Adorni por su proyecto para eliminar la patente automotor bonaerense

La decisión de la Agencia de Recaudación de la Provincia de Buenos Aires (ARBA) de habilitar el pago del Impuesto Automotor en diez cuotas mensuales reavivó el debate sobre la presión fiscal en territorio bonaerense. En ese contexto, el titular del organismo, Cristian Girard, salió al cruce de las propuestas de la oposición que buscan eliminar el tributo y defendió el rol del Estado en el financiamiento de políticas públicas.

La nueva modalidad de pago, que reemplaza el esquema anterior de cinco vencimientos anuales, fue presentada por ARBA como una herramienta para facilitar el cumplimiento y otorgar mayor previsibilidad a los contribuyentes. Según explicó Girard en distintas entrevistas radiales, la medida fue posible luego de superar limitaciones tecnológicas del sistema y permitirá que cada automovilista pueda organizar sus pagos de manera más flexible durante el año.

Sin embargo, la discusión escaló rápidamente cuando desde sectores libertarios plantearon directamente la eliminación del Impuesto Automotor. Uno de los dirigentes que impulsó con más fuerza esa propuesta fue el diputado de La Libertad Avanza, Francisco Adorni, quien argumentó que la patente constituye una carga excesiva para los contribuyentes.

La respuesta de Girard fue contundente. El funcionario aseguró que hablar de eliminar impuestos “queda bien para la tribuna” cuando no se explican las fuentes alternativas de financiamiento que deberían reemplazar esos recursos.

En ese sentido, el titular de ARBA remarcó que el debate excede lo estrictamente tributario. Según sostuvo, los ingresos que percibe la provincia por este gravamen contribuyen al financiamiento de la educación pública, el sistema de salud, la seguridad y la infraestructura vial, entre otros servicios esenciales.

Desde la administración bonaerense advirtieron además que suprimir un impuesto sin una alternativa de financiamiento implicaría resignar recursos que hoy se destinan al mantenimiento de rutas y calles, así como a distintas políticas públicas provinciales.

Girard planteó que la discusión de fondo debería centrarse en cómo distribuir la carga tributaria de manera más equitativa, evaluando qué sectores o actividades pueden aportar más y cuáles necesitan algún tipo de alivio fiscal. Bajo esa lógica, sostuvo que el sistema impositivo puede perfeccionarse, pero no desfinanciarse sin consecuencias.

La polémica se inscribe en un escenario político más amplio marcado por las diferencias entre modelos de gestión. Mientras algunos sectores promueven una reducción drástica del tamaño del Estado, desde el gobierno bonaerense insisten en que la recaudación es una herramienta central para sostener políticas públicas.