Crisis vial en Buenos Aires: el 50% de las rutas nacionales en mal estado

El estado de las rutas nacionales en la provincia de Buenos Aires es crítico. Según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG), el 50% de las rutas nacionales en la provincia están en mal estado, lo que representa un aumento del 6% en comparación con la gestión anterior. Esta situación se debe a la drástica reducción del gasto de capital nacional en infraestructura vial, que cayó un 80% en términos reales en 2025 respecto a 2023.

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) redujo su inversión en Buenos Aires en un 82%, lo que ha generado un deterioro significativo en las rutas. La Ruta Nacional 9, por ejemplo, volvió a romperse en Ramallo, a pesar de que la Justicia había obligado a la empresa estatal Corredores Viales a realizar obras de reparación.

El informe del IAG sostiene que el deterioro vial no es un accidente de gestión, sino la manifestación de una estrategia deliberada de ajuste. La falta de inversión en infraestructura vial ha generado un aumento en los costos de transporte, el consumo de combustible y los daños en los vehículos.

Además, la falta de mantenimiento incrementa la inseguridad vial. En 2024, hubo 3.894 siniestros en rutas nacionales, con 3.238 muertes. La falta de corte de pasto, de señalización y de bacheo son factores agravantes.

La situación es tan grave que la administración bonaerense proyectó para 2026 una inversión de 3,2 billones de pesos, cifra similar al total que la Nación destinará al conjunto del país. Esto demuestra la ausencia del Estado nacional en la inversión en infraestructura vial.

Los reclamos vecinales se multiplicaron por toda la provincia. En América, un vecino se acostó en un pozo de la Ruta 33 para visibilizar el estado de la vía. En Chivilcoy, una automovilista decidió dejar de pagar el peaje en la Ruta 5 y su denuncia se viralizó con la frase: “Estamos pagando un peaje hacia la muerte”.

El gobierno nacional cobra impuestos, pero no invierte en la infraestructura vial. Solo en 2024, la Nación recaudó más de 2,5 billones de pesos por el Impuesto a los Combustibles, pero solo se ejecutaron 149 mil millones de los 349 mil millones que correspondían.

La situación es insostenible y requiere una respuesta urgente del gobierno nacional. La inversión en infraestructura vial es fundamental para el desarrollo del país y la seguridad de los ciudadanos.

El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, criticó la política de “obra pública cero” del gobierno nacional y advirtió que Milei se encamina a ser “el primer presidente de la democracia que no va a haber inaugurado un kilómetro de ruta en dos años de gestión”.

La situación de las rutas nacionales en la provincia de Buenos Aires es un tema que requiere atención inmediata. Es fundamental que el gobierno nacional tome medidas para revertir el deterioro de las rutas y garantizar la seguridad de los ciudadanos.